7月11日晚，三角轮胎601163）发布2023年半年度业绩预增公告，预计今年上半年实现归属于母公司所有者的净利润5.95亿元至6.15亿元，同比增长174%至183%；实现扣非净利润4.9亿元至5.1亿元，同比增加298%至314%。

　　公告表示，今年上半年国内经济恢复好转，下游汽车行业产销快速增长，海外市场需求旺盛，公司紧紧抓住内外贸需求增长的市场机遇，优化调整产品结构与市场结构，扩大品牌影响力，上半年轮胎产销量增长明显。“公司各产线上半年基本上保持满产状态。”三角轮胎相关负责人对《证券日报》记者说。

　　卓创资讯301299）行业分析师江云对《证券日报》记者表示，今年上半年轮胎行业从产量至销量均呈现恢复性走高表现。“而下半年，随着强预期行业兑现转变，轮胎行业下半年产销表现或进入小幅调整的变化中。”

　　7月10日晚、11日晚，国内轮胎头部企业玲珑轮胎601966）、三角轮胎相继宣告2023年半年度业绩预喜。

　　三角轮胎前述负责人表示，上半年国内重卡行业产销恢复增长，物流恢复正常，也带动商用车轮胎的配套和替换市场需求回暖。

　　卓创资讯轮胎行业分析师江云对《证券日报》记者说，“经历了2022年的大幅探底后，今年以来，国内轮胎市场呈现产销俱佳的运行状态。”

　　卓创资讯最新统计数据显示，2023年1月至5月份新利体育，全钢轮胎总产量累计为0.56亿条，较去年同期增长17.34%；半钢轮胎亦产销双旺，累计产量同比增幅达到17.55%。

　　“从上半年的总需求来看，出口、配套、替换三大市场较去年同期都实现同步增长。”江云说，其中，表现更为吸睛的是内销，特别是在配套市场，一系列政策带动下，商用车市场恢复上行通道，全钢轮胎配套市场亦跟随恢复上涨；另一方面，在电动汽车购置税减免政策推动下，电动乘用车产销增势可观，也带动半钢轮胎配套销量向好。

　　与此同时，轮胎出口表现依旧强劲。根据海关总署的数据，2023年1月至5月份，国内的轮胎出口量为297.2万吨，同比增长12.41%；出口金额实现72.4亿美元，同比增长10.39%。

　　三角轮胎方面表示，公司50%以上的产品销往国际市场，“公司多年来形成的覆盖全球180多个国家和地区的营销网络，使得公司能够迅速抓住海外市场的机遇，实现外贸销售增长；同时三角轮胎在国际市场上卓著的品牌影响力，以及多年来营销与服务的本土化布局，成为公司外贸增长的重要支撑与助力。”公司相关负责人对《证券日报》记者说。

　　今年以来，轮胎主要原材料价格呈现不同幅度的下行，轮胎制造成本有所降低，2021年以来的高成本压力得到一定的缓解。

　　对于行业下半年的发展预期，采访中，业内普遍的心态还是“谨慎乐观”新利体育，也有不少分析认为，下半年产销表现或不及上半年，销量高点或已在上半年发生。

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　　江云对记者表示，随着内销市场存量订单的逐渐消化，叠加增量订单表现不理想，国内销量市场或逐步呈现疲软态势。

　　对商用车及全钢轮胎市场来说，虽然3月份以来商用车的产销量均同比2022年同期是增长的，但环比却已呈现回落态势。“商用车市场的库存储备压力已开始逐步制约产量增势，下半年配套增量或回归到相对合理范围。”江云说。

　　卓创资讯轮胎市场分析师陈晴晴接受《证券日报》记者采访时也认为，下半年随着欧洲能源危机放缓，新能源汽车购置税减免政策刺激作用减弱，国内替换市场恢复不足，半钢轮胎三大市场需求将会放缓，半钢轮胎开工或高位回落。

　　综合来看，卓创资讯认为，下半年轮胎行业中，全钢轮胎市场从产至销的行业运行中，更多将抛除高预期逐步向实际需求及谨慎乐观回归；下半年半钢轮胎生产企业将会存在一定的压力，产量整体不及上半年。但在2022年低基数情况下，轮胎行业同比仍将实现可观增长。

　　放眼全年，西南证券最新分析认为，随着汽车轮胎产业链边际修复，轮胎行业产能整合优化加速落地，头部胎企未来三年进入产能扩张期以及高性价比产品与市场优势逐渐凸显，2023年轮胎行业有望开启新一轮上行周期。

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